ORIGA无杆气缸发展简介

ORIGA于1972年4月在瑞典成立，在市场上交易的主要是ORIGA无杆气缸。此公司的成立是开始在气动直线驱动领域和自动化领域开拓发展的，今天坐落于德国菲尔德斯塔特的派克-ORIGA公司为核心

早在1966年的时候，Bo Granborn, Gunnar Lundquist和Martin Aman三个瑞典工程师就忙于研究他们用于传送系统的部件的最佳的方案来转换。在他们的工作当中，他们面对的是越来越多的空间距离问题，即当安装气动气缸时空间不够。此时，需要的是一个新的驱动系统，他们的目标落在了研发一个可以集中导向，节省空间的气缸。此气缸可以利用单独的导向代替传统的气缸。因此，新驱动系统的要求很清楚的明确下来了。他非常紧凑，节省空间，能允许大的长行程，吸收高且直接的力量，扭转负荷量，具有自我导向和防止旋转的功能。所有的这些特性都联合在一个简单的设计中。此设计得到了很高的信任度和好评，并能使维修降到最少。整个的技术规格都是为保护轴承活塞在高难度高严格的状态下操作时提供的。完全的绝对的适合活塞和驱动箱，防止在高负荷量的压力下零部件分离。这个团队研发了整个系列的构想和雏形。在1971年他们达到了他们的前所未有的创举。到这时他们发明了第一个无杆的条状的气缸，被命名为ORIGA气缸。并在1971年12月16日呈递了专利申请。

ORIGA 无杆气缸基本原理

ORIGA无杆气缸的原理简单的来说：它是由一个位于气缸缸筒中的铝制低摩擦的活塞导向穿过缸筒的细槽与外面滑块连接。铝制活塞装有合成支撑环，通过细槽向外部传输动力，这固定导向允许外部受力和力矩，同时减少摩擦损失。槽由两条不锈钢钢带密封起来，上下两条不锈钢钢带是通过活塞来工作的，并由固定的磁性条保持它的位置。两条不锈钢钢带都固定在端盖的两边。因此，他设计的特点是气缸加了一个自动防止旋转的装置。这样就能够吸收更高的力量和扭力。无杆气缸是一个非常理想的，紧凑的驱动系统，并且结构简单。ORIGA无杆气缸的安装空间比有杆气缸的少了将近50%。另外，标准的应用没有单独导向的要求，也是由于这个原因，他被市场推为第一代产品。直径为40-63mm，有连个长行程的P 10系列是最为成功的。此项设计由于几乎能无限制的在直线上运动而得到全国发展研究工程师的高度好评。也非常荣幸的当作是一个可选择的已存在的解决方案。

快速增长的销售分布点

到1975年，该公司已赢得了众多分销合作伙伴，例如在法国，日本，挪威和芬兰。分行销售和组装无杆气缸也设在了德国。新产品在美国市场大受欢迎，使得1978年在芝加哥成立分行。不久之后，分布位置开设到了大不列颠。 1992年，贺尔碧格集团收购了Origa公司。这使分布组织将进一步增长。贺尔碧格- Origa公司现在已经在全世界拥有自己的网络公司和分销办事处。

OIRIGA 无杆气缸的发展历程

自1972年开始，无杆气缸经历了持续的改进。早在1975年，第二代，是P 120系列，是采用附加的大小为80毫米直径。1978年,磁性转辙器可随意地用于气缸。与第一代相比, Origa提供120系列附加的尺寸，传感器，纵向沟槽的外形，线性指南，制动器和综合阀门。第三代Origa气缸，测量值为二十五毫米的200系列，于1981年在瑞典诞生。这个系列是有第一个附有圆筒管外形的一条长方形外部几何结构及纵向沟槽附加装置和传感器。该系列当时逐步扩大。附加直径为10和16毫米的在1989年后可得到提供,并且到1990年小型化的线性驱动器有进一步扩大的趋势。

未来属于ORIGA SYSTEM PLUS

1996年，Origa开发的(ORIGA SYSTEM PLUS) OSP系列引进市场。今天，这一新的模块化驱动系统的无杆气缸，线性驱动，其缸径已有10到80毫米的8个大小不等的尺寸，可提供用户以前所未有的灵活性。在随后数年里， Origa一贯立足于扩大ORIGA系统以及其产品范围。该产品组合提供了可供客户选择的无杆气缸，第一个拥有同步带的电气驱动器、滚珠丝杆和梯形螺杆。整个缸径范围内是完全可以互换的。虽然重点主要放在以前的气动线性驱导向，今天以这些驱动器为基础，形成了一个包括气动和电动两种机械驱动装置，导向，制动器，传感器，位移测量系统，和辅助部件组成的完整的模块化系统。